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sábado, 17 de fevereiro de 2018

NOVELA DO AEROPORTO DE RIBEIRÃO PRETO - Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos ...

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Novela do Aeroporto de Ribeirão Preto - Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos noturnos

Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos noturnos

Se a prefeitura e o governo do Estado não tomarem medidas para conter invasões até o dia 16 de março, até 22 voos noturnos poderão ser cancelados em Ribeirão Preto!

 

Único lazer das crianças:”Não tem como segurar as crianças”, diz Tereza
Pereira, liderança comunitária do Jardim Aeroporto (foto: Weber Sian / ACidade)

Devido às invasões de  crianças em busca de pipas no interior do Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) proibiu, a partir do dia 16 de março, pousos e decolagens no período noturno. Se a prefeitura e o governo estadual não tomarem as medidas necessárias, até 22 voos diários podem ser cancelados.

“A medida tem caráter provisório, sem prazo determinado, e será mantida até que o operador do aeródromo solicite revogação e demonstre implementação completa das ações” para correção dos problemas, cita a portaria com a proibição, publicada na edição de quinta-feira (15) do Diário Oficial da União. Ela entra em vigor daqui a 30 dias.

Cabe ao Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) a operacionalização do Leite Lopes. O diretor regional, Álvaro Cardoso Júnior, diz que parte das exigências da Anac jáfoi realizada e garante que a proibição não será aplicada.

“Não existe a hipótese de suspensão. Tomaremos todas as medidas necessárias de adequação antes do prazo, para revogação da portaria”, afirmou Álvaro ao A Cidade.

Ele diz que, no ano passado, foram registradas 73 invasões no Leite Lopes, das quais 70 ocorreram nos meses de janeiro, dezembro e julho, quando há férias escolares.

Brincadeira

Crianças soltam pipa ao lado do aeroporto e pulam as grades de proteção quando o brinquedo, após ser “podado” em uma disputa, cai próximo à pista. Além do risco à integridade física delas e dos passageiros, a prática também causa atrasos de até dez minutos em pousos e decolagens.

Ele diz que o Daesp já podou cerca de 200 árvores no ano passado, para evitar que sejam usadas para pular o alambrado, e que está em processo a implementação de cerca elétrica. Também instalou, no interior do aeroporto, um cercado duplo, ao custo de R$ 250 mil.

A Anac, porém, exige que a prefeitura e o governo estadual também formalizem um pacto para atuação do poder público no entorno do Leite Lopes.

“É uma questão social, não apenas de segurança. Não adianta atacarmos as consequência sem resolvermos as causas”, diz Álvaro.

O Jardim Aeroporto, colado ao Leite Lopes, está tomado por ocupações irregulares, e os moradores reclamam que a prefeitura não oferece nenhum equipamento de lazer para o bairro.

LEIA MAIS: Leite Lopes ganha nova cerca para coibir invasão de menores

Aumenta ocupação ilegal ao lado da pista do Leite Lopes

Um avião colide com aves a cada 13 dias no Leite Lopes

Linhas prejudicadas
Das 18h30 às 6h, o Leite Lopes registra pousos ou decolagens para São José do Rio Preto, Rondonópolis (MT), São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Campinas, Brasília e Belo Horizonte (MG). Segundo Álvaro Cardoso Junior, diretor regional do Daesp, o período noturno é considerado o horário entre o pôr e o nascer do sol.

Por que à noite?
Todas as invasões no ano passado ocorreram pela manhã ou à tarde. Entretanto, a proibição de voos vale apenas para o período noturno. Questionada pelo A Cidade, a Anac enviou nota sem responder o motivo. Nos bastidores, a justificativa é de que à noite a visibilidade é menor e, principalmente, que a medida serve mais como um alerta ao Daesp para realizar as adequações necessárias.

Medida visa providências
Em nota, a Anac informou que a proibição se deu em razão da “não implementação de ajustes adicionais para redução da possibilidade de entrada não autorizada na área operacional” do Leite Lopes.

Além disso, a Anac cita como um dos motivos a “não pactuação formal por parte da municipalidade e do órgão de segurança pública local de apoio às ações do operador de aeródromo”, ou seja: a ausência de um convênio entre prefeitura de Ribeirão Preto e Daesp para a aplicação de medidas que inibam as invasões.
“A Agência reitera a sua missão de garantir a todos os brasileiros a segurança e a excelência da aviação civil e informa que a medida restritiva poderá ser revogada quando o operador do terminal demonstrar a implementação completa das ações listadas na análise técnica que fundamentou sua aplicação”.

Outro lado

Daesp e prefeitura discutem

O diretor regional do Daesp, Álvaro Júnior, afirma que está em tratativas com a prefeitura para, nos próximos dias, cumprir a exigência da Anac de promover ações sociais conjuntas com o município junto às comunidades do Jardim Aeroporto.

Questionada, a prefeitura confirmou, por meio de nota, que tem discutido com a direção regional do Daesp intervenções que possam ajudar na solução do problema. Também informou que a Secretaria Municipal de Assistência Social atende crianças cadastradas no programa Bolsa Família, no contra turno escolar, por meio do Cras (Centro de Referência de Assistência Social) e do Creas (Centro de Referência Especializado de Assistência Social); e que discute a criação de uma força-tarefa do município, envolvendo vários órgãos, sob a coordenação da Defesa Civil.

Sobre o prédio da BAC (leia à direita), a prefeitura disse que precisa reformá-lo para reabri-lo, pois está com sua estrutura totalmente danificada, mas não estipulou data ou prazo para fazê-lo.

Acima, imagem do prédio da Base de Apoio Comunitário, antes de ser fechado, há quatro anos (foto: Google Street View)


Antigo espaço de segurança e lazer está abandonado

Lideranças comunitárias ouvidas pelo A Cidade reclamam que a prefeitura não oferece opções de lazer para crianças e adolescentes do Jardim Aeroporto. Soltar pipa, assim, acaba sendo a principal e única opção para muitas delas.

Antigo polo de segurança e oferta de serviços culturais e sociais, o BAC  (Base de Apoio Comunitário) do bairro está fechado e abandonado há quatro anos.

O prédio, localizado em frente à Unidade Básica de Saúde do Bairro, ao lado de uma escola municipal, está com todas as janelas quebradas e afiação foi furtada. Após sucessivas invasões de sem-tetos e usuários dedrogas, as portas foram soldadas. A calçada do local, porém, ainda é ponto de encontro de dependentes químicos.

“Quando funcionava, o BAC era uma benção. Tinha judô, biblioteca, computadores, aula de dança…mas desde 2014 está abandonado”, diz TerezaPereira, 66 anos, atual presidente da Associação dos Moradores do Jardim Aeroporto.

Havia uma base fixa da PM no local, desativada, segundo Tereza, em 2012.

“Aqui deveria atender crianças e idosos, ter aulas de dança, monitores de informática, caratê, assistente social. Nosso bairro está abandonado, não tem opção alguma da prefeitura aqui”, diz Maria Imaculada Giangreco, 69 anos, que presidiu por cinco anos a associação de moradores do Jardim Aeroporto.

Hoje a Base de Apoio Comunitário está abandonada (foto: Matheus Urenha / A Cidade)

FONTE: JORNAL A CIDADE, versão On-line, na data de 17/02/2018.

https://www.acidadeon.com/ribeiraopreto/cotidiano/cidades/NOT,0,0,1307651,invasoes+no+leite+lopes+fazem+anac+suspender+voos+noturnos.aspx

DIVULGAÇÃO ENGEFROM ENGENHARIA: Escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil e engenharia urbana. Especialista em Engenharia Urbana, com soluções em Transportes Urbanos, Rodoviários, Aéreos, Ferroviários. Estudos de viabilidade de implantação de novos aeródromos, bem como ampliações de terminais aéreos, urbanos e ou rodoviários de passageiros.

Estudos de Impacto de Vizinhança, Curvas de Ruído, Aproximações de aeronaves em procedimentos de aterrissagem e ou procedimentos de decolagem.Radares 360º para oferecer pouso por instrumentos, garantindo melhor segurança dos procedimentos de chegada e partida das aeronaves, em condições de tempo e visibilidade prejudicadas.

Estudos de EIV – EIA – RIMA, e demais licenciamentos ambientais e urbanísticos. Estudos de adequação do sistema viário no entorno dos aeroportos, com aumento de demandas, ou ampliação dos pátios de estacionamento, pistas auxiliares para o taxiamento, bem como pistas oferecidas para pousos e decolagens.

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Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos noturnos

Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos noturnos

Invasões no Leite Lopes fazem Anac suspender voos noturnos

Se a prefeitura e o governo do Estado não tomarem medidas para conter invasões até o dia 16 de março, até 22 voos noturnos poderão ser cancelados em Ribeirão Preto
17/2/2018 08:36 |ACidadeON/ | Ribeirao |Cristiano Pavini

Único lazer das crianças:”Não tem como segurar as crianças”, diz Tereza Pereira, liderança comunitária do Jardim Aeroporto (foto: Weber Sian / A Cidade)

Devido às invasões de crianças em busca de pipas no interior do Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) proibiu, a partir do dia 16 de março, pousos e decolagens no período noturno. Se a prefeitura e o governo estadual não tomarem as medidas necessárias, até 22 voos diários podem ser cancelados.

“A medida tem caráter provisório, sem prazo determinado, e será mantida até que o operador do aeródromo solicite revogação e demonstre implementação completa das ações” para correção dos problemas, cita a portaria com a proibição, publicada na edição de quinta-feira (15) do Diário Oficial da União. Ela entra em vigor daqui a 30 dias.

Cabe ao Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) a operacionalização do Leite Lopes. O diretor regional, Álvaro Cardoso Júnior, diz que parte das exigências da Anac já foi realizada e garante que a proibição não será aplicada.

“Não existe a hipótese de suspensão. Tomaremos todas as medidas necessárias de adequação antes do prazo, para revogação da portaria”, afirmou Álvaro ao A Cidade.

Ele diz que, no ano passado, foram registradas 73 invasões no Leite Lopes, das quais 70 ocorreram nos meses de janeiro, dezembro e julho, quando há férias escolares.

Brincadeira

Crianças soltam pipa ao lado do aeroporto e pulam as grades de proteção quando o brinquedo, após ser “podado” em uma disputa, cai próximo à pista. Além do risco à integridade física delas e dos passageiros, a prática também causa atrasos de até dez minutos em pousos e decolagens.

Ele diz que o Daesp já podou cerca de 200 árvores no ano passado, para evitar que sejam usadas para pular o alambrado, e que está em processo a implementação de cerca elétrica. Também instalou, no interior do aeroporto, um cercado duplo, ao custo de R$ 250 mil.

A Anac, porém, exige que a prefeitura e o governo estadual também formalizem um pacto para atuação do poder público no entorno do Leite Lopes.

“É uma questão social, não apenas de segurança. Não adianta atacarmos as consequência sem resolvermos as causas”, diz Álvaro.

O Jardim Aeroporto, colado ao Leite Lopes, está tomado por ocupações irregulares, e os moradores reclamam que a prefeitura não oferece nenhum equipamento de lazer para o bairro.

LEIA MAIS: Leite Lopes ganha nova cerca para coibir invasão de menores

Aumenta ocupação ilegal ao lado da pista do Leite Lopes

Um avião colide com aves a cada 13 dias no Leite Lopes

Linhas prejudicadas Das 18h30 às 6h, o Leite Lopes registra pousos ou decolagens para São José do Rio Preto, Rondonópolis (MT), São Paulo (Guarulhos e Congonhas), Campinas, Brasília e Belo Horizonte (MG). Segundo Álvaro Cardoso Junior, diretor regional do Daesp, o período noturno é considerado o horário entre o pôr e o nascer do sol.

Por que à noite? Todas as invasões no ano passado ocorreram pela manhã ou à tarde. Entretanto, a proibição de voos vale apenas para o período noturno. Questionada pelo A Cidade, a Anac enviou nota sem responder o motivo. Nos bastidores, a justificativa é de que à noite a visibilidade é menor e, principalmente, que a medida serve mais como um alerta ao Daesp para realizar as adequações necessárias.

Medida visa providências Em nota, a Anac informou que a proibição se deu em razão da “não implementação de ajustes adicionais para redução da possibilidade de entrada não autorizada na área operacional” do Leite Lopes.
Além disso, a Anac cita como um dos motivos a “não pactuação formal por parte da municipalidade e do órgão de segurança pública local de apoio às ações do operador de aeródromo”, ou seja: a ausência de um convênio entre prefeitura de Ribeirão Preto e Daesp para a aplicação de medidas que inibam as invasões.
“A Agência reitera a sua missão de garantir a todos os brasileiros a segurança e a excelência da aviação civil e informa que a medida restritiva poderá ser revogada quando o operador do terminal demonstrar a implementação completa das ações listadas na análise técnica que fundamentou sua aplicação”.

Outro lado

Daesp e prefeitura discutem

O diretor regional do Daesp, Álvaro Júnior, afirma que está em tratativas com a prefeitura para, nos próximos dias, cumprir a exigência da Anac de promover ações sociais conjuntas com o município junto às comunidades do Jardim Aeroporto. Questionada, a prefeitura confirmou, por meio de nota, que tem discutido com a direção regional do Daesp intervenções que possam ajudar na solução do problema. Também informou que a Secretaria Municipal de Assistência Social atende crianças cadastradas no programa Bolsa Família, no contraturno escolar, por meio do Cras (Centro de Referência de Assistência Social) e do Creas (Centro de Referência Especializado de Assistência Social); e que discute a criação de uma força-tarefa do município, envolvendo vários órgãos, sob a coordenação da Defesa Civil.
Sobre o prédio da BAC (leia à direita), a prefeitura disse que precisa reformá-lo para reabri-lo, pois está com sua estrutura totalmente danificada, mas não estipulou data ou prazo para fazê-lo.

Acima, imagem do prédio da Base de Apoio Comunitário, antes de ser fechado, há quatro anos (foto: Google Street View)

Antigo espaço de segurança e lazer está abandonado

Lideranças comunitárias ouvidas pelo A Cidade reclamam que a prefeitura não oferece opções de lazer para crianças e adolescentes do Jardim Aeroporto. Soltar pipa, assim, acaba sendo a principal e única opção para muitas delas.

Antigo polo de segurança e oferta de serviços culturais e sociais, o BAC (Base de Apoio Comunitário) do bairro está fechado e abandonado há quatro anos.

O prédio, localizado em frente à Unidade Básica de Saúde do Bairro, ao lado de uma escola municipal, está com todas as janelas quebradas e a fiação foi furtada. Após sucessivas invasões de sem-tetos e usuários de drogas, as portas foram soldadas. A calçada do local, porém, ainda é ponto de encontro de dependentes químicos.

“Quando funcionava, o BAC era uma benção. Tinha judô, biblioteca, computadores, aula de dança… mas desde 2014 está abandonado”, diz Tereza Pereira, 66 anos, atual presidente da Associação dos Moradores do Jardim Aeroporto.

Havia uma base fixa da PM no local, desativada, segundo Tereza, em 2012.

“Aqui deveria atender crianças e idosos, ter aulas de dança, monitores de informática, caratê, assistente social. Nosso bairro está abandonado, não tem opção alguma da prefeitura aqui”, diz Maria Imaculada Giangreco, 69 anos, que presidiu por cinco anos a associação de moradores do Jardim Aeroporto.

Hoje a Base de Apoio Comunitário está abandonada (foto: Matheus Urenha / A Cidade)

FONTE: JORNAL A CIDADE, versão On-line, na data de 17/02/2018.

https://www.acidadeon.com/ribeiraopreto/cotidiano/cidades/NOT,0,0,1307651,invasoes+no+leite+lopes+fazem+anac+suspender+voos+noturnos.aspx

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Estudos de Impacto de Vizinhança, Curvas de Ruído, Aproximações de aeronaves em procedimentos de aterrissagem e ou procedimentos de decolagem.Radares 360º para oferecer pouso por instrumentos, garantindo melhor segurança dos procedimentos de chegada e partida das aeronaves, em condições de tempo e visibilidade prejudicadas.
Estudos de EIV – EIA – RIMA, e demais licenciamentos ambientais e urbanísticos. Estudos de adequação do sistema viário no entorno dos aeroportos, com aumento de demandas, ou ampliação dos pátios de estacionamento, pistas auxiliares para o taxiamento, bem como pistas oferecidas para pousos e decolagens.
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terça-feira, 13 de fevereiro de 2018

Como a mobilidade pode contribuir na redução de atrasos das obras

Como a mobilidade pode contribuir na redução de atrasos das obras

Gerenciamento de obras, Inovação, Mobilidade, Organização, Software para construção, Sucesso na construção, Tecnologia


    No cenário competitivo atual, em que atrasos significam perda de recursos, a entrega de uma obra no prazo determinado, com custos calculados, sem desperdício de materiais e com mão de obra qualificada é o que esperam os gestores de construtoras e os clientes. 
     
    Normalmente, os atrasos são resultados da falta de planejamento, que vêm desde os erros na definição do projeto até a logística incorreta no canteiro de obras. E quando os desajustes no prazo começam a dar os primeiros sinais, a adoção de medidas generalistas não resolvem.
O mais recomendado é colocar uma “lupa” sobre a obra, ou seja, utilizar uma ferramenta que permita a visualização e o controle de todas as etapas da obra, incluindo a gestão de colaboradores, equipamentos e processos. 
 
Para isso, basta utilizar a mobilidade, que quando combinada ao canteiro de obras, gera resultados surpreendentes. No setor da construção civil atual, a tecnologia deixa de ser apenas uma ferramenta adicional e passa a ser essencial para a eficiência operacional. 
 
A seguir, veja como ela pode auxiliar na redução de atrasos e, consequentemente, na diminuição de custos elevados de uma obra.

Definindo projetos sem falhas
Já é sabido que a resolução de problemas em cima da hora pode demandar custos orçamentarios altíssimos, o que pode comprometer o andamento da obra e o resultado final. Antes do início da obra, o projeto da construção deve ser definido. E para evitar erros em sua elaboração, o auxílio da tecnologias móveis é essencial. 
 
Com ela, arquitetos, engenheiros e gestores podem definir todas as etapas da construção e prever eventuais erros que possam ocorrer em sua execução. E caso haja uma falha, é possível resolvê-la rapidamente.

Organizando processos e elaborando cronogramas inteligentes
Depois de levantar o escopo do projeto a ser executado e calcular todas as interferências entre os serviços, torna-se possível estabelecer as atividades críticas para determinar onde será necessário empregar maiores esforços, a fim de evitar qualquer tipo de atraso. 
 
Os aplicativos, que podem ser instalados em tablets e smartphones, auxiliam na execução das práticas metodológicas usadas no dia a dia do engenheiro, como na organização de processos e na elaboração de cronograma inteligentes. 
 
A tarefa de controlar o horário dos funcionários e as metas individuais também é bastante facilitada, onde pode-se verificar rapidamente se algum desses fatores estão prejudicando o andamento do da obras.

Mantendo o cliente sempre atualizado
Geralmente, o cliente que contrata os serviços da construtora mantém um contato constante com o responsável pela execução da obra. E para dissipar a ansiedade e a insegurança sobre a sua data de entrega e o controle de despesas, é preciso mantê-lo sempre atualizado sobre o andamento do empreendimento. 
 
Os aplicativos móveis oferecem relatórios em tempo real, como forma garantir a comunicação eficiente. Além disso, é possível vistoriar a obra e enviar fotografias semanalmente, com atualização do cronograma e com os fatos relevantes ocorridos no canteiro.

Reduzindo riscos
Engana-se quem pensa que erros sempre aparecerão. Com um plano de execuções bem estruturado, pode-se evitar problemas diversos que venham a ocorrer, como atrasos e retrabalhos nas obras.
De maneira organizada, os prazos para o início do trabalho e sua data de entrega são cumpridos, não impactando no cronograma da obra.

Como você pôde perceber as tecnologias móveis são fundamentais no canteiro de obras, pois auxiliam na organização de processos e elaboração de cronograma, diminuição de custos, redução de falhas e atrasos, além de manter o cliente atualizado em relação as etapas de execução da obra.

Como você reduz atrasos na entrega da obra?
Conte para a gente nos comentários!

FONTE: MOBUSS CONSTRUÇÃO – Mobilidade reduzindo os atrasos das obras, Artigo
https://www.mobussconstrucao.com.br/blog/2015/02/mobilidade-reducao-de-atrasos-das-obras/
Publicação inicial em 24 de fevereiro de 2015

DIVULGAÇÃO:
ENGEFROM ENGENHARIA, escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil e urbana, com mais de 35 anos atuando no mercado da construção civil, projetos, empreendimentos horizontais e verticais, loteamentos, obras de arte, trânsito, transportes, planejamento de obras, gestão de projetos, gestão de obras, planejamento urbano e transportes, planos diretores, saneamento básico, drenagem urbana, infraestrutura urbana, gestão pública de municípios, sinalização viária, dentre outras atividades.

Para contato com o Eng.º José Antonio Gonçalves, poderá utilizar os endereços publicados na internet de sites e blogs. Mande sua solicitação através do “contato”.
Nova publicação em 13 de fevereiro de 2018.
Sites para contato:
  1. http://engefromengenharia2018.wordpress.com/
  2. http://engefrom2018.wordpress.com/
  3. http://www.engefrom.webnode.com/
Blogs para contato:
  1. http://mobilidade-urbana.simplesite.com/
  2. http://engefrom.wordpress.com/
  3. http://engefrom.tumblr.com/

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domingo, 4 de fevereiro de 2018

Warriors of the Net (Portuguese)

INTERNET - A maior rede interligada de computadores no planeta Terra.


Assista o vídeo com tradução em português e aprenda sobre as redes LAN e WAN.

Estude para concursos públicos, assistindo a vídeos como este, que proporciona o aprendizado de maneira simples, fácil e com imenso conforto.

CONCURSOS PÚBLICOS - A maioria dos concursos públicos no Brasil, apresentam no seu conteúdo programado, assuntos como sistemas operacionais, Pacote Office, Internet.

Assim para os concorrentes é necessário o planejamento dos estudos WEB. Servidores WEB, protocolos, pacotes de envio na internet, LAN - WAN - www - criptografias - firewall - segurança - tecnologias de comunicação (satélites, fibras óticas, linhas telefônicas de dados, rádio, etc).

Aprenda com facilidade.
Divulgação: Engº José Antonio Gonçalves.'.
ENGEFROM ENGENHARIA
http://engefromengenharia2018.wordpress.com/

Fonte: http://www.warriorsofthenet.net/

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Como funciona a Internet e seus equipamentos - Parte 1

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sábado, 3 de fevereiro de 2018

AERÓDROMOS e AERONAVES - Uma visão complexa de procedimentos de voo dos aviões.

PROJETANDO COM TECNOLOGIA E INOVAÇÃO.


IMPORTÂNCIA DA ENGENHARIA CIVIL - PROJETOS DE AERÓDROMOS, PISTAS DE APOIO, SECUNDÁRIAS. PÁTIO DE AERONAVES - TERMINAIS DE CARGA - TERMINAIS DE PASSAGEIROS (Embarque e Desembarque) - Alfândega de cargas e passageiros - Estacionamentos horizontais e verticais - Sistema viário e infraestrutura urbana e rural para acessibilidade ao aeroporto projetado.

Ao projetar aeroportos, nos deparamos em princípio com questão da localização e operação do novo aeródromo. Diante disso, áreas distantes de núcleos urbanos residenciais são as preferidas, mas isso não é uma regra simples. No Brasil temos dezenas de aeroportos que estão no meio de áreas adensadas - regiões urbanizadas e habitadas em raios de 1 a 4 Km.

Diante de tal situação, medidas mitigadoras para os projetos deverão ser estudadas, para minimizar o desconforto e o barulho provocado pelas aeronaves em procedimentos de decolagem e ou aterrissagem. Viracopos antes distante do núcleo urbano, hoje já existe adensamento habitacional, comercial e industrial no seu entorno. Congonhas porém, está rodeado de edifícios altos e construções de todos os tipos, inserido na malha urbana da cidade de São Paulo.

Bem como aeroportos regionais e de cidades importantes na economia nacional, também apresentam pistas de pouso e decolagem envolta de perímetros urbanos, adensamento populacional residencial, comércios e galpões industriais e de logística.

Nesse início de postagem e publicação, alguns conceitos necessários para o entendimento do leitor serão oferecidas ao leitor. Porém, para maior conhecimento do assunto, sugerimos que procure maiores informações na bibliografia publicada. 

Essa peça inicial esboça como projetar aeroportos utilizando tecnologias e inovações técnicas.

Acompanhem as publicações no blog e nos sites do autor.

ENGEFROM ENGENHARIA
Escritório técnico de prestação de serviços em engenharia civil e urbana.

Web page: http://engefromengenharia2018.wordpress.com/ 
Home Page: http://engefrom2018.wordpress.com/
Site Engefrom - http://www.engefrom.webnode.com/

Publicação - Fevereiro de 2018

VÍDEOS de operações em aeroportos. 

Procedimentos de decolagem e aterrissagem. Aproximação dos aeródromos. Taxiamento, instruções da torre e operadores de segurança. Rotas de aproximação e pistas disponíveis para o pouso.

AVIATION REVIEW of YEAR 2017 - 70 minutes PURE AVIATION (4K)

4K Ultra HD Video | Awesome Captain's View 


AERONAVES

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/KRPZGeMpWE8" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>


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AVIATION REVIEW of YEAR 2017 - 70 minutes PURE AVIATION (4K)

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